Kurze Antwort: Der Standardkoffer im Aufgabegepäck wiegt 23 kg (50,7 lb) und misst 158 cm (62 Zoll) aus Länge plus Breite plus Höhe, bei fast allen Airlines der Tabelle. US-Airlines schreiben 50 lb, das sind nur 22,7 kg. Fast keine Airline nimmt einen einzelnen Koffer über 32 kg (70,5 lb). Was sich von Airline zu Airline ändert, ist der Preis für zu viel Gewicht, und ob der günstigste Tarif überhaupt einen Koffer enthält.
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Europäische Netzwerk-Airlines
Nordamerika
An der Waage am Check-in-Schalter geht das Reisebudget kaputt. Fast alle Netzwerk-Airlines verlangen eine Pauschale für einen Koffer zwischen 23 und 32 kg, egal ob er 200 Gramm oder 9 Kilo zu schwer ist. Low-Cost-Airlines rechnen pro Kilo ab. Der günstigste Economy-Tarif enthält bei den meisten europäischen Airlines, bei allen US-Airlines und bei mehreren Golf- und indischen Airlines keinen Koffer mehr. Diese Seite hat jede Grenze in beiden Einheiten, gelesen auf den Seiten der Airlines, und was jede verlangt, wenn der Koffer zu schwer ist.
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Gewicht des Aufgabegepäcks in kg und lb, Maximalgröße in cm und Zoll, Übergepäck und Preis für den bezahlten Koffer bei 34 Airlines. Zwei A4-Blätter für die Schublade mit den Reisepässen.
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Low-Cost Europa
Im Basistarif ist kein Koffer enthalten: Sie kaufen ein Gewicht, und der Flughafen rechnet alles über dem gekauften Gewicht pro Kilo ab. Der 20-kg-Koffer bei Ryanair kostet online 21,49 bis 59,99 Euro je nach Strecke und Datum, und 59,99 Euro an der Gepäckabgabe. Dieselbe Logik zieht sich durch die ganze Tabelle: Der Preis hängt davon ab, wann Sie kaufen, nicht davon, was der Koffer wiegt.
| Airline | Aufgabegepäck in Economy | Max. Größe | Max. Gewicht | Übergepäck | Kostenpflichtiger Koffer | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| easyJet | 1 × 23 kg / 50,7 lb Inclusive Plus · kein Koffer im günstigsten Tarif | 275 cm 108 in (L + B + H) | 32 kg / 70,5 lb | 12 GBP pro kg 23–32 kg | 60 GBP | offizielle Seite |
| Norwegian | 1 × 23 kg / 50,7 lb LowFare+ · kein Koffer im günstigsten Tarif | 250 × 79 × 112 cm 98,4 × 31,1 × 44,1 in | 32 kg / 70,5 lb | 15 EUR pro kg 23–32 kg | 45 EUR | offizielle Seite |
| Pegasus | 1 × 20 kg / 44,1 lb Saver · kein Koffer im günstigsten Tarif | nicht veröffentlicht | 32 kg / 70,5 lb | 5–13 EUR / 11–14 USD pro kg 20–32 kg | 25–40 EUR / 31–50 USD | offizielle Seite |
| Ryanair | 1 × 20 kg / 44,1 lb Plus · kein Koffer im günstigsten Tarif | 80 × 120 × 120 cm 31,5 × 47,2 × 47,2 in | 32 kg / 70,5 lb | 13 EUR / 13 GBP pro kg 20–32 kg | 59,99 EUR / 59,99 GBP | offizielle Seite |
| Transavia | 20 kg / 44,1 lb gesamt Plus · kein Koffer im günstigsten Tarif | 165 cm 65 in (L + B + H) | 32 kg / 70,5 lb | 15 EUR pro kg | 60–80 EUR | offizielle Seite |
| Vueling | 1 × 25 kg / 55,1 lb Fly Grande · kein Koffer im günstigsten Tarif | 158 cm 62 in (L + B + H) | 32 kg / 70,5 lb | 12 EUR pro kg 25–32 kg | 50–160 EUR | offizielle Seite |
| Wizz Air | 1 × 20 kg / 44,1 lb WIZZ Go · kein Koffer im günstigsten Tarif | 149 × 119 × 171 cm 58,7 × 46,9 × 67,3 in | 32 kg / 70,5 lb | 13–15 EUR pro kg 20–32 kg | 70–80 EUR | offizielle Seite |
Zahlen von den Seiten der Airlines gelesen, letzte Prüfung September 2026.
Netzwerk-Airlines, Europa
Der günstigste Tarif (Light, Basic) enthält kein Aufgabegepäck; der nächste enthält einen Koffer mit 23 kg. Über 23 kg verlangen die meisten eine Pauschale pro Koffer bis 32 kg: 65 Pfund Sterling bei British Airways, 50 Euro bei SWISS, 75 bis 90 Euro bei TAP je nach Saison. Ein Koffer mit 23,4 kg zahlt so viel wie einer mit 31 kg. Iberia ist die Ausnahme und verlangt 12 bis 15 Euro pro Kilo; ITA Airways verkauft die Stufe von 23 bis 32 kg in der Economy gar nicht. Air France und Lufthansa legen den Preis je nach Reiseroute fest und veröffentlichen keine Zahl.
| Airline | Aufgabegepäck in Economy | Max. Größe | Max. Gewicht | Übergepäck | Kostenpflichtiger Koffer | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Air France | 1 × 23 kg / 50 lb Economy Standard · kein Koffer im günstigsten Tarif | 158 cm 62 in (L + B + H) | 32 kg / 70,5 lb | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | offizielle Seite |
| British Airways | 1 × 23 kg / 50 lb Economy · kein Koffer im günstigsten Tarif | 90 × 75 × 43 cm 35 × 30 × 17 in | 32 kg / 70,5 lb | 65 GBP / 75 EUR / 100 USD 23–32 kg | nicht veröffentlicht | offizielle Seite |
| Iberia | 1 × 23 kg / 50,7 lb Optimal · kein Koffer im günstigsten Tarif | 158 cm 62 in (L + B + H) | 32 kg / 70,5 lb | 12–15 EUR pro kg 23–32 kg | 18–95 EUR | offizielle Seite |
| ITA Airways | 1 × 23 kg / 50,7 lb Economy Classic · kein Koffer im günstigsten Tarif | 158 cm 62 in (L + B + H) | 32 kg / 70,5 lb | nicht veröffentlicht | 60–70 EUR / 75–90 USD | offizielle Seite |
| KLM | 1 × 23 kg / 50,7 lb Economy Standard · kein Koffer im günstigsten Tarif | 158 cm 62 in (L + B + H) | 32 kg / 70,5 lb | 75–100 EUR 23–32 kg | 20–70 EUR | offizielle Seite |
| Lufthansa | 1 × 23 kg / 50,7 lb Economy Comfort · kein Koffer im günstigsten Tarif | 158 cm 62 in (L + B + H) | 32 kg / 70,5 lb | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | offizielle Seite |
| SWISS | 1 × 23 kg / 50,7 lb Economy Comfort · kein Koffer im günstigsten Tarif | 158 cm 62 in (L + B + H) | 32 kg / 70,5 lb | 50 EUR / 60 CHF 23–32 kg | nicht veröffentlicht | offizielle Seite |
| TAP Air Portugal | 1 × 23 kg / 50 lb Classic · kein Koffer im günstigsten Tarif | 158 cm 62 in (L + B + H) | 32 kg / 70 lb | 75–90 EUR / 92–109 USD 23–32 kg | 30 EUR | offizielle Seite |
| Turkish Airlines | nicht veröffentlicht ExtraFly · in jedem Tarif enthalten | 158 cm 62 in (L + B + H) | 32 kg / 70,5 lb | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | offizielle Seite |
| Virgin Atlantic | 1 × 23 kg / 50,7 lb Economy Classic · kein Koffer im günstigsten Tarif | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | 65 GBP / 100 USD / 85 EUR | 80 GBP / 100 USD / 85 EUR | offizielle Seite |
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Nordamerika
In den USA zahlt die Economy den ersten Koffer in jedem Tarif, rund 45 Dollar pro Strecke, und die Grenze liegt bei 50 lb und 62 Zoll. Delta verlangt 100 Dollar für einen Koffer zwischen 51 und 70 lb und 200 Dollar darüber, und rechnet die Übergrößengebühr obendrauf, wenn ein Koffer beide Grenzen reißt. Ein 24-kg-Koffer bei 50 lb Freigepäck ist 2,9 lb zu schwer, und genau dort beginnt die Gebühr. American Airlines hat als einzige eine kleine erste Stufe, 30 Dollar bis 53 lb; United berechnet Übergewicht und Übergröße auf denselben Koffer.
| Airline | Aufgabegepäck in Economy | Max. Größe | Max. Gewicht | Übergepäck | Kostenpflichtiger Koffer | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Air Canada | 1 × 23 kg / 50,7 lb Economy Flex · kein Koffer im günstigsten Tarif | 158 cm 62 in (L + B + H) | 32 kg / 70,5 lb | 100–120 CAD 23–32 kg | 45–54 CAD | offizielle Seite |
| American Airlines | 1 × 22,7 kg / 50 lb in jedem Economy-Tarif kostenpflichtig | 158 cm 62 in (L + B + H) | 45 kg / 100 lb | 30–100 USD 22,7–31,8 kg | 45–55 USD | offizielle Seite |
| Delta | 1 × 22,7 kg / 50 lb in jedem Economy-Tarif kostenpflichtig | 157 cm 62 in (L + B + H) | 45,4 kg / 100 lb | 100 USD 23,1–31,8 kg | 45 USD | offizielle Seite |
| JetBlue | 1 × 22,7 kg / 50 lb in jedem Economy-Tarif kostenpflichtig | 157 cm 62 in (L + B + H) | 44,9 kg / 99 lb | 150 USD 23,1–31,8 kg | 45–59 USD | offizielle Seite |
| United | 1 × 22,7 kg / 50 lb in jedem Economy-Tarif kostenpflichtig | 157 cm 62 in (L + B + H) | 45 kg / 100 lb | 100 USD 23,1–31,8 kg | 45–50 USD | offizielle Seite |
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Golf-Airlines
Emirates, Qatar Airways, Etihad und flydubai zählen ein Gesamtgewicht, keine Koffer: 20 oder 25 kg in der Economy je nach Tarif, verteilt auf so viele Koffer, wie Sie möchten. Die günstigsten Tarife von Etihad und flydubai enthalten gar keinen Koffer. Das Übergewicht wird am Flughafen pro Kilo berechnet. Die Ausnahme sind Flüge von und nach Amerika, wo dieselben Airlines auf zwei Koffer mit 23 kg umstellen. Saudia zählt überall Koffer.
| Airline | Aufgabegepäck in Economy | Max. Größe | Max. Gewicht | Übergepäck | Kostenpflichtiger Koffer | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Emirates | 25 kg / 55 lb gesamt Economy Saver · Economy Special: 20 kg / 44 lb gesamt | 203 cm 80 in (L + B + H) | 32 kg / 71 lb | 15–50 USD pro kg | 125–350 USD | offizielle Seite |
| Etihad Airways | 25 kg / 55,1 lb gesamt Economy Value · kein Koffer im günstigsten Tarif | nicht veröffentlicht | 32 kg / 70,5 lb | nicht veröffentlicht | 26–200 USD | offizielle Seite |
| flydubai | 20 kg / 44,1 lb gesamt Value · kein Koffer im günstigsten Tarif | 203 cm 80 in (L + B + H) | 32 kg / 70,5 lb | 50–90 AED pro kg | nicht veröffentlicht | offizielle Seite |
| Qatar Airways | 25 kg / 55 lb gesamt Economy Classic · Economy Lite: 20 kg / 44 lb gesamt | 300 cm 118 in (L + B + H) | 32 kg / 70 lb | 20–85 USD / 40–140 QAR pro kg | 130–255 USD | offizielle Seite |
| Saudia | 2 × 23 kg / 50,7 lb Guest Semi Flex · kein Koffer im günstigsten Tarif | 158 cm 62 in (L + B + H) | 32 kg / 70 lb | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | offizielle Seite |
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Asien und Indien
Japan ist wieder die großzügige Ecke: JAL enthält zwei Koffer mit 23 kg in jedem Economy-Tarif, jeder bis 203 cm, wo die meisten Airlines bei 158 aufhören. Singapore Airlines gibt 25 bis 30 kg insgesamt. Indische Inlandsflüge enden bei 15 kg bei IndiGo und Air India Express, und die günstigsten Lite-Tarife enthalten gar keinen Koffer.
| Airline | Aufgabegepäck in Economy | Max. Größe | Max. Gewicht | Übergepäck | Kostenpflichtiger Koffer | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Air India | 2 × 23 kg / 50 lb Economy Classic · Economy Value: 1 × 23 kg / 50 lb | 158 cm 62 in (L + B + H) | 32 kg / 70 lb | 90–130 USD / 190 CAD 23–32 kg | 180–250 USD / 360–375 CAD | offizielle Seite |
| Air India Express | 1 × 15 kg / 33,1 lb Xpress Value · kein Koffer im günstigsten Tarif | 81 × 119 × 119 cm 31,9 × 46,9 × 46,9 in | 32 kg / 70,5 lb | 700–750 INR pro kg | 950–1000 INR | offizielle Seite |
| AirAsia | 20 kg / 44,1 lb gesamt Value Pack · kein Koffer im günstigsten Tarif | 119 × 81 × 119 cm 46,9 × 31,9 × 46,9 in | 32 kg / 70,5 lb | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | offizielle Seite |
| ANA | 2 × 23 kg / 50 lb Economy Standard · Economy Light: 1 × 23 kg / 50 lb | 158 cm 62 in (L + B + H) | 45 kg / 99,2 lb | 6000 JPY / 60 USD / 45 EUR 23–32 kg | 10000–20000 JPY / 100–200 USD / 75–150 EUR | offizielle Seite |
| IndiGo | 1 × 15 kg / 33,1 lb Saver · kein Koffer im günstigsten Tarif | 158 cm 62 in (L + B + H) | nicht veröffentlicht | 750–800 INR pro kg | 800–1000 INR | offizielle Seite |
| Japan Airlines | 2 × 23 kg / 50,7 lb Economy · in jedem Tarif enthalten | 203 cm 80 in (L + B + H) | 45 kg / 99,2 lb | 6000–10000 JPY / 60–100 USD 23–32 kg | 10000–20000 JPY / 100–200 USD | offizielle Seite |
| Singapore Airlines | 30 kg / 66,1 lb gesamt Economy Standard · Economy Lite: 25 kg / 55,1 lb gesamt | 158 cm 62 in (L + B + H) | 32 kg / 70,5 lb | 6–56 USD pro kg | 40–280 USD | offizielle Seite |
Zahlen von den Seiten der Airlines gelesen, letzte Prüfung September 2026.
Sie dürfen diese Tabelle oder das PDF gern auf Ihrer Website oder in Ihrer Dokumentation verwenden; ein Link auf diese Seite ist alles, worum wir bitten.
Stück oder Gewicht: zwei Arten, denselben Koffer zu zählen
Das Stückkonzept zählt Koffer, jeder mit eigenem Limit: ein Koffer mit 23 kg, oder zwei. Kilos wandern nicht von einem Koffer in den anderen. Zwei Koffer mit je 15 kg auf einem Ticket mit einem Koffer zahlen ein Zusatzgepäckstück, obwohl die Summe 30 kg ist.
Das Gewichtskonzept zählt eine Summe: 25 kg, in einem Koffer oder in dreien. Ein 20-kg-Koffer und eine 5-kg-Tasche sind in Ordnung; ein einzelner 26-kg-Koffer ist ein Kilo zu schwer. Golf-Airlines, Singapore Airlines und AirAsia nutzen es, und easyJet lässt Passagiere derselben Buchung ihr Gewicht zusammenlegen.
Das Ticket sagt, welches gilt. Steht beim Freigepäck „1PC“ oder „2PC“, ist es das Stückkonzept. Steht dort „25K“, ist es das Gewichtskonzept.
Was ein Kilo zu viel wirklich kostet
Die beiden Gebührenmodelle belohnen entgegengesetztes Verhalten.
- Pauschale (fast alle Netzwerk-Airlines). Ein Kilo zu viel kostet die volle Gebühr, 50 bis 100 Euro. Acht Kilo zu viel kosten dasselbe. Ist der Koffer einmal drüber, spielt es bis 32 kg keine Rolle mehr, wie weit. Wenn er mit einer Jacke und einem Paar Schuhe im Handgepäck wieder unter 23 kg kommt, tun Sie das.
- Pro Kilo (Low-Cost und Gewichtskonzept). 12 Pfund Sterling pro Kilo bei easyJet, 12 Euro bei Vueling, 13 Euro bei Ryanair, 13 bis 15 Euro bei Wizz Air, 15 Euro bei Norwegian und Transavia, 12 bis 15 Euro bei Iberia. Zwei Kilo zu viel bei Ryanair sind 26 Euro, und die nächste Gewichtsstufe am Vortag online zu kaufen, ist fast immer günstiger.
So oder so ist der Flughafen der teuerste Ort, es herauszufinden. Der 23-kg-Koffer von Iberia kostet online 18 bis 95 Euro und am Schalter 42 bis 110 Euro. Vueling nennt Koffer online etwa halb so teuer wie am Schalter, flydubai bis zu 70 % günstiger, Singapore Airlines 25 % günstiger bei Kauf mehr als 48 Stunden vorher.
32 kg sind eine Wand, keine Gebühr
Fast alle Airlines der Tabelle lehnen am Schalter einen einzelnen Koffer über 32 kg (70,5 lb) ab, und mehrere schicken ihn in die Fracht. Die Grenze kommt von den Menschen, die die Koffer heben, nicht vom Flugzeug. Keine Gebühr macht aus einem 34-kg-Koffer einen angenommenen; die einzige Lösung ist, ihn zu öffnen und zwei daraus zu machen. Die Ausnahmen sind ANA und JAL, die auf manchen Strecken bis 45 kg gegen einen hohen Aufpreis nehmen, und die US-Airlines, die bis 100 lb (45 kg) für 200 Dollar gehen.
Die Größengrenze funktioniert genauso. 158 cm sind die Summe aus Länge, Breite und Höhe, bei den meisten Airlines mit Rollen und Griffen: Ein Koffer mit 75 × 50 × 30 cm hat 155 cm und passt; einer mit 78 × 52 × 32 cm hat 162 cm und zahlt Übergröße.
Die 50-lb-Falle bei Umsteigeverbindungen
Eine Reise, die in Europa beginnt und in den USA umsteigt, läuft auf einem Flug in Kilo und auf dem anderen in Pfund. 50 lb sind 22,7 kg, nicht 23. Packen Sie auf genau 23,0 kg für den Air-France-Flug, und der Delta-Schalter kann ihn 300 Gramm zu schwer finden. Die ganze Tabelle Kilo in Pfund fürs Gepäck finden Sie hier; die sichere Gewohnheit ist, bei 22,5 kg aufzuhören.
Schnelle Antworten
- 23 kg in lb: 50,7 lb. 20 kg: 44,1 lb. 25 kg: 55,1 lb. 30 kg: 66,1 lb. 32 kg: 70,5 lb.
- 50 lb in kg: 22,7 kg. 70 lb: 31,8 kg.
- 158 cm in Zoll: 62,2 Zoll, das Standardmaximum (L + B + H).
- 62 Zoll in cm: 157,5 cm. 203 cm: 80 Zoll, die Grenze bei JAL und Emirates.
- Ein 158-cm-Koffer in Maßen: etwa 75 × 50 × 33 cm, also 29,5 × 19,7 × 13 Zoll, der typische große Koffer.
Ihr British-Airways-Ticket enthält einen Koffer mit 23 kg. Er wiegt 24 kg. Sie haben eine zweite Tasche mit 5 kg. Was ist am günstigsten?
British Airways zählt Stücke, nicht das Gesamtgewicht, und verlangt pauschal 65 Pfund Sterling pro schwerem Koffer und Strecke. Die zweite Tasche ist ein zusätzliches Stück, und der erste Koffer zahlt die volle Gebühr für 1 kg zu viel. Ein Kilo ins Handgepäck umzupacken kostet nichts.
Die App beantwortet solche Fragen mit einem Tipp.
Vor der Abreise in beiden Einheiten wiegen
Jede Zeile dieser Tabelle ist ein Kilo-und-Pfund-Problem oder ein Zentimeter-und-Zoll-Problem. Stellen Sie den Koffer auf die Personenwaage, tippen Sie die Zahl in Conversion Calculator und lesen Sie sie in der Einheit der Airline, offline, mit dem Rechner direkt im Eingabefeld für die Summe der drei Seiten. Packen ist eine der Alltagsszenen, für die die App gebaut wurde, gleich neben der Handgepäck-Tabelle mit jedem Gepäckrahmen in cm und Zoll und Zoll in Zentimeter.
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