Il bagaglio a mano gratuito non arriva con la nuova legge europea. Il regolamento (UE) 2026/2202, che si applica dal 23 ottobre 2027, rende gratuito solo l’oggetto personale da 40 × 30 × 15 cm, la borsa sotto il sedile. Il trolley della cappelliera resta un’opzione nelle low cost: delle 34 compagnie che abbiamo confrontato, 13 non lo includono nella tariffa più economica, e Ryanair lo fa pagare fino a 75 euro al gate d’imbarco. L’unico bagaglio accettato da tutte e 34 misura 50 × 35 × 20 cm, per 7 kg.
Questo Cabin Bag Index 2026 raccoglie le regole di 34 compagnie di Europa, Nord America, Golfo e Asia, lette sulle loro pagine ufficiali tra il 28 ottobre e il 3 novembre 2026. Ogni limite è confrontato nell’unità che la compagnia pubblica: in pollici per il Nord America, in centimetri altrove. Il grafico qui sotto si può riutilizzare liberamente.
Bagaglio a mano, nuove regole: cosa permette ancora la legge europea
Il testo è stato firmato il 16 settembre 2026, pubblicato nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea il 2 ottobre ed è entrato in vigore il 22 ottobre. Le sue regole sui bagagli si applicano dal 23 ottobre 2027. Fino ad allora, al banco non cambia nulla.
Quello che impone è un oggetto personale gratuito: una borsa di massimo 40 × 30 × 15 cm, o che stia sotto il sedile, senza limite di peso. Quello che non impone è un bagaglio a mano gratuito. Il trolley della cappelliera resta accettato «nei limiti della capacità della cabina». Le tariffe che lo includono devono essere mostrate per prime, ma le tariffe senza trolley restano permesse. Se in cabina non c’è più posto, il trolley va in stiva senza costi.
Il regolamento UE non fissa nemmeno una misura per il bagaglio a mano. Ogni compagnia deve avere una «politica ragionevole», e una misura minima comune è rinviata alla futura revisione del regolamento 1008/2008. Eppure il Parlamento voleva un bagaglio incluso da 100 cm e 7 kg. L’aveva votato il 21 gennaio 2026, poi la misura è caduta in conciliazione a giugno. Diversi media hanno annunciato per errore l’arrivo di un bagaglio a mano gratuito da 7 kg: nel testo finale non c’è, e potete leggerlo su EUR-Lex.
Quel tetto di 100 cm, tra l’altro, sarebbe stato più piccolo del bagaglio che oggi passa ovunque, che fa 105 cm (50 + 35 + 20).
Bagaglio a mano a pagamento: 13 compagnie su 34
In 5 low cost il trolley è un’opzione a pagamento su tutte le tariffe base: easyJet, Ryanair, Transavia, Vueling e Wizz Air. Il biglietto più economico dà diritto all’oggetto personale, niente di più.
In altre 8 il bagaglio a mano a pagamento dipende dalla tariffa: Norwegian, Pegasus, Air France, KLM, Lufthansa, SWISS, Air Canada e United. La loro tariffa base più bassa comprende solo l’oggetto personale, quelle superiori includono il trolley. Il fenomeno si allarga: la tariffa Economy Basic del gruppo Lufthansa, lanciata a maggio 2026, copre tutta l’Europa dal 27 ottobre.
Le altre 21 includono un bagaglio a mano gratuito in tutte le tariffe, tra cui British Airways, Iberia, TAP, Turkish Airlines, Virgin Atlantic, American, Delta, JetBlue e tutte le compagnie del Golfo e dell’Asia del campione. C’è anche ITA Airways: chi vola dall’Italia con la compagnia nazionale ha il trolley compreso anche nella tariffa più economica. Per misure e peso di ciascuna, riga per riga, c’è la nostra tabella delle misure bagaglio a mano per compagnia.
Le tariffe al gate d’imbarco, dalla più cara alla meno cara
È qui che il bagaglio a mano a pagamento costa di più. Un trolley non acquistato online, o che non entra nel misuratore, si paga al momento dell’imbarco:
| Compagnia | Tariffa al gate |
|---|---|
| Lufthansa | 110 € (125 $) |
| Air Canada | 78 dollari canadesi o americani |
| TAP Air Portugal | 77 € e oltre |
| Ryanair | 75 € o 75 £ |
| Vueling | da 60 a 75 € |
| United | 75 $ |
| Transavia | 70 € e oltre |
Alla prenotazione lo stesso trolley costa molto meno: con Ryanair l’opzione Priority vale 12-36 €, contro 46-75 € al gate. Se sapete che vi serve, compratelo online; il prezzo al gate esiste apposta.
Il bagaglio che passa in tutte e 34 le compagnie: 50 × 35 × 20 cm, 7 kg
Abbiamo cercato la borsa più grande che tutte e 34 accettano in cabina. Misura 50 × 35 × 20 cm (19,7 × 13,8 × 7,9 pollici) per 7 kg, cioè 105 cm in totale e 35 litri. Ogni lato è fissato dalla compagnia più severa: la lunghezza da Qatar Airways, la larghezza da Air France, KLM e IndiGo, l’altezza da Ryanair, Vueling, flydubai e Air India.
Attenzione, questo bagaglio universale non è un bagaglio a mano gratuito ovunque. Con easyJet, Ryanair, Transavia, Vueling e Wizz Air resta un’opzione a pagamento, perché supera il loro oggetto personale.
Al contrario, il trolley da 22 × 14 × 9 pollici venduto negli Stati Uniti come «misura da cabina» supera il limite di 21 compagnie su 34. In 11 di queste sfora solo la lunghezza, di 9 mm: 22 pollici fanno 55,88 cm, per un limite di 55 cm. Succede con Norwegian, Pegasus, Transavia, Wizz Air, ITA Airways, Lufthansa, SWISS, TAP, Turkish Airlines, ANA e JAL. Qatar Airways è la più lontana: 5,9 cm di troppo in lunghezza.
Volume, peso, oggetto personale: le differenze tra compagnie
- Volume del trolley: da 41,8 litri con flydubai a 63 litri con British Airways, Saudia ed easyJet, cioè 1,5 volte tanto.
- Peso: 7 kg in 10 compagnie, tutte del Golfo e dell’Asia. Fino a 15 kg con easyJet. Sei compagnie non pubblicano alcun limite: British Airways, Air Canada, American, Delta, JetBlue e United.
- Oggetto personale: da 12 litri con AirAsia e Singapore Airlines a 32,4 litri con easyJet, cioè 2,7 volte tanto. Emirates, Etihad, Qatar Airways, Saudia e Air India Express non lo prevedono a parte: tutto deve stare nei 7 kg del bagaglio a mano.
L’oggetto personale imposto dalla legge europea, 40 × 30 × 15 cm, fa 18 litri. È la metà del bagaglio universale da 35 litri. Per un fine settimana è uno zaino ben pieno; per una settimana serve ancora il trolley, e nelle low cost resta un bagaglio a mano a pagamento.
Metodo e fonti
- 34 compagnie: 7 low cost europee, 10 compagnie di linea europee, 5 nordamericane, 5 del Golfo e 7 dell’Asia e dell’India.
- Fonti: solo le pagine ufficiali delle compagnie, con la data di verifica di ogni riga (28 ottobre 2026, 3 novembre per Virgin Atlantic).
- Unità: ogni borsa è confrontata nell’unità pubblicata dalla compagnia, in pollici per il Nord America, in centimetri altrove. Mescolare le due fa cambiare il verdetto per un arrotondamento. Singapore Airlines pubblica solo la somma dei tre lati, 115 cm: il confronto è fatto su quella somma.
- Calcolo: i numeri escono da uno script che legge i nostri dati, non da un calcolo a mano. Il grafico è generato dagli stessi dati.
Giornalisti: dati, grafico e contatti sono nella pagina stampa. Riutilizzo libero, con un link a questa pagina.
Bagaglio a mano gratuito o a pagamento: risposte rapide
- La legge europea rende gratuito il trolley? No. Rende gratuito l’oggetto personale da 40 × 30 × 15 cm, dal 23 ottobre 2027.
- Quale bagaglio passa ovunque? 50 × 35 × 20 cm e 7 kg, accettato da tutte e 34 le compagnie, a pagamento in 5 low cost.
- Il mio trolley da 55 × 40 × 20 cm passa? Supera il limite in 15 compagnie su 34, soprattutto per i 40 cm di larghezza: Air France, KLM e IndiGo si fermano a 35 cm, le compagnie nordamericane a 14 pollici (35,6 cm). Nelle low cost sarà un bagaglio a mano a pagamento.
- Con ITA Airways il trolley è incluso? Sì. ITA Airways offre un bagaglio a mano gratuito in tutte le tariffe, anche la più economica.
- Quanto costa un trolley pagato al gate? Fino a 110 € con Lufthansa, 75 € con Ryanair e Vueling, 75 $ con United.
Per convertire un limite pubblicato in pollici, il convertitore cm pollici fa il calcolo in tempo reale. E per la stiva, la franchigia bagaglio delle stesse 34 compagnie segue lo stesso metodo.