Réponse rapide : le sac gratuit sous le siège des low-cost européennes fait 40 × 30 × 20 cm (15,7 × 11,8 × 7,9 pouces). Le bagage cabine standard fait 55 × 40 × 23 cm (21,7 × 15,7 × 9,1 pouces) pour 8 à 10 kg. En Amérique du Nord, c’est 22 × 14 × 9 pouces (56 × 36 × 23 cm), presque toujours sans limite de poids. L’endroit où ça coûte de l’argent, c’est la porte d’embarquement, et le frais va d’environ 46 à 110 euros selon la compagnie.
Trouver ta compagnie 34
Grandes compagnies européennes
Amérique du Nord
Les compagnies publient leurs limites dans leur unité, le gabarit de la porte ne convertit rien, et un sac vendu « conforme cabine » a été conçu pour une compagnie, pas forcément la vôtre. Cette page donne chaque limite dans les deux unités, lue sur les pages des compagnies elles-mêmes, avec la date de vérification de chaque ligne. Sous le tableau, la partie qu’aucune étiquette n’écrit : comment un sac souple se comporte vraiment dans un gabarit.
À imprimer, gratuit
Toutes les compagnies sur une page
Objet personnel et bagage cabine en cm et en pouces, poids en kg et en livres, frais à la porte, et les trois règles du sac souple. Deux feuilles A4 pour le tiroir des passeports.
Télécharger le PDFOu garde tous les chiffres dans ta poche :
Low-cost Europe
Le schéma est le même partout : un petit sac sous le siège est gratuit, le sac du coffre à bagages est une option payante, et la porte d’embarquement est l’endroit où l’on fait la différence entre les deux.
| Compagnie | Objet personnel (sous le siège) | Bagage cabine (coffre) | Poids | Frais à la porte | Source |
|---|---|---|---|---|---|
| easyJet | 45 × 36 × 20 cm 17,7 × 14,2 × 7,9 in 15 kg / 33,1 lb roues et poignées comprises | 56 × 45 × 25 cm 22 × 17,7 × 9,8 in option payante: Large cabin bag (or Plus, FLEXI, Up front, Extra legroom) | 15 kg / 33,1 lb | 60 GBP | page officielle |
| Norwegian | 40 × 30 × 20 cm 15,7 × 11,8 × 7,9 in 10 kg / 22 lb | 55 × 40 × 23 cm 21,7 × 15,7 × 9,1 in inclus sauf sur le tarif le moins cher | 10 kg / 22 lb | non publié | page officielle |
| Pegasus | 40 × 30 × 15 cm 15,7 × 11,8 × 5,9 in 3 kg / 6,6 lb | 55 × 40 × 23 cm 21,7 × 15,7 × 9,1 in inclus sauf sur le tarif le moins cher | 8 kg / 17,6 lb | non publié | page officielle |
| Ryanair | 40 × 30 × 20 cm 15,7 × 11,8 × 7,9 in | 55 × 40 × 20 cm 21,7 × 15,7 × 7,9 in option payante: Priority & 2 Cabin Bags | 10 kg / 22 lb | 46–75 EUR/GBP | page officielle |
| Transavia | 40 × 30 × 20 cm 15,7 × 11,8 × 7,9 in 10 kg / 22 lb | 55 × 40 × 25 cm 21,7 × 15,7 × 9,8 in option payante: Cabin bag | 10 kg / 22 lb | 70 EUR+ | page officielle |
| Vueling | 40 × 30 × 20 cm 15,7 × 11,8 × 7,9 in | 55 × 40 × 20 cm 21,7 × 15,7 × 7,9 in option payante: Fly or Fly Grande bundle | 10 kg / 22 lb | 55–75 EUR | page officielle |
| Wizz Air | 40 × 30 × 20 cm 15,7 × 11,8 × 7,9 in 10 kg / 22 lb | 55 × 40 × 23 cm 21,7 × 15,7 × 9,1 in option payante: WIZZ Priority | 10 kg / 22 lb | 55–65 EUR | page officielle |
Chiffres lus sur les pages des compagnies, dernière vérification septembre 2026.
Compagnies réseau, Europe
Les compagnies traditionnelles incluent le bagage du coffre dans la plupart des tarifs, avec une limite de poids que les low-cost n’ont pas toujours, et la même limite pour tout le monde : 8 kg, c’est un sac à dos plein avec un ordinateur, pas un week-end.
| Compagnie | Objet personnel (sous le siège) | Bagage cabine (coffre) | Poids | Frais à la porte | Source |
|---|---|---|---|---|---|
| Air France | 40 × 30 × 15 cm 16 × 12 × 6 in | 55 × 35 × 25 cm 21 × 13 × 9 in inclus sauf sur le tarif le moins cher | 12 kg / 26,5 lb | non publié | page officielle |
| British Airways | 40 × 30 × 15 cm 16 × 12 × 6 in | 56 × 45 × 25 cm 22 × 18 × 10 in gratuit sur tous les tarifs | aucune limite publiée | non publié | page officielle |
| Iberia | 40 × 30 × 15 cm 15,7 × 11,8 × 5,9 in | 56 × 40 × 25 cm 22 × 15,7 × 9,8 in gratuit sur tous les tarifs | 10 kg / 22 lb | non publié | page officielle |
| ITA Airways | 40 × 30 × 15 cm 15,7 × 11,8 × 5,9 in | 55 × 40 × 23 cm 21,7 × 15,7 × 9 in gratuit sur tous les tarifs | 8 kg / 17,6 lb | non publié | page officielle |
| KLM | 40 × 30 × 15 cm 15,7 × 11,8 × 5,9 in | 55 × 35 × 25 cm 21,7 × 13,8 × 9,8 in inclus sauf sur le tarif le moins cher | 12 kg / 26,5 lb | non publié | page officielle |
| Lufthansa | 40 × 30 × 15 cm 15,7 × 11,8 × 5,9 in | 55 × 40 × 23 cm 21,7 × 15,7 × 9,1 in inclus sauf sur le tarif le moins cher | 8 kg / 17,6 lb | 60–110 EUR / 75–125 USD carte uniquement | page officielle |
| SWISS | 40 × 30 × 15 cm 15,7 × 11,8 × 5,9 in | 55 × 40 × 23 cm 21,7 × 15,7 × 9,1 in inclus sauf sur le tarif le moins cher | 8 kg / 17,6 lb | non publié | page officielle |
| TAP Air Portugal | 40 × 30 × 15 cm 16 × 12 × 5 in 2 kg / 4,4 lb | 55 × 40 × 25 cm 22 × 16 × 10 in gratuit sur tous les tarifs | 10 kg / 22 lb | 77 EUR+ | page officielle |
| Turkish Airlines | 40 × 30 × 15 cm 15,7 × 11,8 × 5,9 in 4 kg / 8,8 lb | 55 × 40 × 23 cm 21,7 × 15,7 × 9,1 in gratuit sur tous les tarifs | 8 kg / 17,6 lb | non publié | page officielle |
| Virgin Atlantic | 40 × 30 × 15 cm 15,7 × 11,8 × 5,9 in | 56 × 36 × 23 cm 22 × 14,2 × 9,1 in gratuit sur tous les tarifs | 10 kg / 22 lb | 65 GBP | page officielle |
Chiffres lus sur les pages des compagnies, dernière vérification septembre 2026.
Amérique du Nord
Les compagnies américaines et canadiennes comptent en pouces et publient rarement un poids pour la cabine. Le piège est sur les tarifs les moins chers, où le sac du coffre n’est plus inclus chez plusieurs d’entre elles.
| Compagnie | Objet personnel (sous le siège) | Bagage cabine (coffre) | Poids | Frais à la porte | Source |
|---|---|---|---|---|---|
| Air Canada | 43 × 33 × 16 cm 17 × 13 × 6 in | 55 × 40 × 23 cm 21,5 × 15,5 × 9 in inclus sauf sur le tarif le moins cher | aucune limite publiée | 65–78 CAD/USD | page officielle |
| American Airlines | 45 × 35 × 20 cm 18 × 14 × 8 in | 56 × 36 × 23 cm 22 × 14 × 9 in gratuit sur tous les tarifs | aucune limite publiée | aucun, mis en soute gratuitement | page officielle |
| Delta | pas de dimensions publiées | 56 × 35 × 23 cm 22 × 14 × 9 in gratuit sur tous les tarifs | aucune limite publiée | aucun, mis en soute gratuitement | page officielle |
| JetBlue | 43 × 33 × 20 cm 17 × 13 × 8 in | 56 × 36 × 23 cm 22 × 14 × 9 in gratuit sur tous les tarifs | aucune limite publiée | non publié | page officielle |
| United | 43 × 25 × 22 cm 17 × 10 × 9 in | 56 × 35 × 23 cm 22 × 14 × 9 in inclus sauf sur le tarif le moins cher | aucune limite publiée | 75 USD | page officielle |
Chiffres lus sur les pages des compagnies, dernière vérification septembre 2026.
Compagnies du Golfe
Sept kilos, de Dubaï à Riyad, et chez la plupart de ces compagnies ces 7 kg couvrent tout ce que vous montez à bord : Emirates, Qatar Airways, Etihad et Saudia publient un seul bagage cabine en économie et aucun objet personnel à part, donc la sacoche de l’ordinateur va dedans. flydubai fait exception avec un objet personnel de 33 × 25 × 20 cm, mais toujours dans les mêmes 7 kg. Les cotes ne sont pas le standard européen non plus : Qatar Airways s’arrête à 50 cm de longueur, Saudia autorise 45 cm de largeur.
| Compagnie | Objet personnel (sous le siège) | Bagage cabine (coffre) | Poids | Frais à la porte | Source |
|---|---|---|---|---|---|
| Emirates | non proposé | 55 × 38 × 22 cm 22 × 15 × 9 in gratuit sur tous les tarifs | 7 kg / 15,4 lb | non publié | page officielle |
| Etihad Airways | non proposé | 56 × 36 × 23 cm 22 × 14,2 × 9,1 in gratuit sur tous les tarifs | 7 kg / 15,4 lb | non publié | page officielle |
| flydubai | 33 × 25 × 20 cm 13 × 9,8 × 7,9 in | 55 × 38 × 20 cm 21,7 × 15 × 7,9 in gratuit sur tous les tarifs | 7 kg / 15,4 lb | non publié | page officielle |
| Qatar Airways | non proposé | 50 × 37 × 25 cm 20 × 15 × 10 in gratuit sur tous les tarifs | 7 kg / 15,4 lb | non publié | page officielle |
| Saudia | non proposé | 56 × 45 × 25 cm 22 × 18 × 10 in gratuit sur tous les tarifs | 7 kg / 15,4 lb | non publié | page officielle |
Chiffres lus sur les pages des compagnies, dernière vérification septembre 2026.
Asie et Inde
Le Japon est le plus généreux. JAL et ANA donnent 10 kg pour le bagage cabine et l’objet personnel réunis, sur un sac de 55 × 40 × 25 cm. L’Inde fait l’inverse : un seul sac de 7 kg, parce que la sûreté aéroportuaire applique la règle du bagage à main unique à toutes les compagnies, et chez Air India Express l’ordinateur compte dans ces 7 kg. AirAsia fonctionne pareil, 7 kg pour les deux sacs ensemble. Singapore Airlines ne publie aucune longueur par largeur par hauteur, seulement la somme des trois côtés, 115 cm.
| Compagnie | Objet personnel (sous le siège) | Bagage cabine (coffre) | Poids | Frais à la porte | Source |
|---|---|---|---|---|---|
| Air India | pas de dimensions publiées | 55 × 40 × 20 cm 21 × 15 × 7 in gratuit sur tous les tarifs | 7 kg / 15,4 lb | non publié | page officielle |
| Air India Express | non proposé | 56 × 36 × 23 cm 22 × 14,2 × 9,1 in gratuit sur tous les tarifs | 7 kg / 15,4 lb | non publié | page officielle |
| AirAsia | 40 × 30 × 10 cm 15,7 × 11,8 × 3,9 in | 56 × 36 × 23 cm 22 × 14,2 × 9,1 in gratuit sur tous les tarifs | 7 kg / 15,4 lb | non publié | page officielle |
| ANA | 40 × 30 × 20 cm 15,7 × 11,8 × 7,9 in | 55 × 40 × 25 cm 21,7 × 15,7 × 9,8 in gratuit sur tous les tarifs | 10 kg / 22 lb | non publié | page officielle |
| IndiGo | pas de dimensions publiées | 55 × 35 × 25 cm 21,7 × 13,8 × 9,8 in gratuit sur tous les tarifs | 7 kg / 15,4 lb | non publié | page officielle |
| Japan Airlines | pas de dimensions publiées | 55 × 40 × 25 cm 21,7 × 15,7 × 9,8 in gratuit sur tous les tarifs | 10 kg / 22 lb | non publié | page officielle |
| Singapore Airlines | 40 × 30 × 10 cm 15,7 × 11,8 × 3,9 in | 115 cm au total (L + l + H) 45,3 in gratuit sur tous les tarifs | 7 kg / 15,4 lb | non publié | page officielle |
Chiffres lus sur les pages des compagnies, dernière vérification septembre 2026.
Vous pouvez réutiliser ce tableau ou le PDF sur votre site ou dans votre documentation ; un lien vers cette page suffit.
Est-ce que ça passe ? Un sac souple perd de l’épaisseur, jamais de hauteur
C’est la question derrière la plupart des disputes à la porte, et la réponse est de la géométrie, pas de la chance.
- Un sac à dos souple se comprime en épaisseur, pas en hauteur. Le dos et les bretelles fixent sa hauteur : un sac de 46 cm reste à 46 cm quoi que vous y mettiez. Il ne perd de la hauteur que si le tiers du haut est vide et peut se replier. Mettez le lourd au fond, laissez le haut lâche.
- Le gabarit mesure le sac tel qu’il est rempli. Un sac rigide, du genre boîte avec armature, ne peut rien perdre : 43 cm de dos, c’est 3 cm de trop pour un gabarit de 40 cm, quoi que dise la fiche produit. L’étiquette mesure le sac vide, le gabarit mesure le vôtre.
- Testez à la maison. Découpez un carton aux dimensions intérieures du gabarit, 40 × 30 × 20 cm pour la plupart des low-cost, et posez-y le sac rempli. S’il faut forcer, il faudra forcer à la porte aussi, devant la file. Ensuite le pèse-personne : vous avec le sac, vous sans, soustraire.
La même logique vaut pour la mention « roues et poignées comprises » de certaines compagnies. Wizz Air les exclut de la mesure mais plafonne les roues à 5 cm ; easyJet les inclut. Un trolley vendu 55 × 40 × 20 cm mesure souvent 57 cm jusqu’au haut de la poignée.
Où le contrôle a lieu, et combien ça coûte
Les low-cost contrôlent à la porte d’embarquement, avec un gabarit en métal et du personnel dont c’est le travail. Lufthansa précise qu’elle contrôle au comptoir d’enregistrement ou à la porte, et que tout sac apporté à la porte compte comme bagage cabine, quelle que soit votre franchise en soute.
Le frais est le point important. Le même sac qui coûte 12 à 36 euros en option Priority au moment de la réservation coûte 46 à 75 euros à une porte Ryanair, et la compagnie peut le refuser sur un vol plein. Lufthansa facture 60 à 110 euros pour envoyer un sac non conforme en soute, par carte uniquement. Achetez le sac en ligne le jour où vous voyez qu’il vous le faut ; le prix à la porte est la façon qu’a la compagnie de s’en assurer.
Objet personnel ou bagage cabine : lequel est le vôtre
L’objet personnel est le sac qui tient sous le siège devant vous : un sac à main, une sacoche d’ordinateur, un petit sac à dos. Chez toutes les compagnies du tableau il est gratuit, même si quatre d’entre elles le plafonnent désormais entre 3 et 15 kg. Le bagage cabine est celui du coffre, un petit trolley ou un grand sac à dos. Sur les tarifs low-cost c’est une option ; sur la plupart des tarifs réseau il est inclus, sauf sur les nouveaux tarifs basiques que Lufthansa a introduits en mai 2026 et que plusieurs compagnies américaines pratiquent depuis des années.
Si vous ne prenez qu’un sac, prenez-le à la taille de l’objet personnel et la question ne se pose plus. Un sac de 40 × 30 × 20 cm contient un week-end, et aucun gabarit du tableau n’est plus petit que ça.
Quand le sac n’arrive pas
Un autre problème, mais ce sont les mêmes lecteurs qui le posent, alors voici la version courte. Déclarez-le à l’aéroport avant de quitter la salle des bagages et notez la référence WorldTracer, cinq lettres et cinq chiffres ; ce dossier est la seule chose qui fait bouger un sac. Donnez une adresse où vous serez les jours suivants, pas l’hôtel de ce soir. Achetez le nécessaire et gardez tous les reçus : avec la Convention de Montréal, la compagnie rembourse les achats raisonnables, jusqu’à 1 600 euros environ. C’est la compagnie du dernier vol qui gère la réclamation, même si une autre a perdu le sac. Après 21 jours, le sac est considéré perdu et la réclamation change de nature. Un AirTag vous dit où il est ; il ne fait marcher personne jusqu’à lui.
Réponses rapides
- 40 × 30 × 20 cm en pouces : 15,7 × 11,8 × 7,9 po, le sac gratuit chez Ryanair et Wizz Air.
- 55 × 40 × 23 cm en pouces : 21,7 × 15,7 × 9,1 po, le bagage cabine européen.
- 22 × 14 × 9 pouces en cm : 56 × 36 × 23 cm, le carry-on nord-américain.
- 45 × 36 × 20 cm en pouces : 17,7 × 14,2 × 7,9 po, le sac sous le siège d’easyJet.
- 7 kg en livres : 15,4 lb. 8 kg : 17,6 lb. 10 kg : 22 lb. 12 kg : 26,5 lb.
- En litres : un sac de 40 × 30 × 20 cm contient 20 à 24 litres rempli ; 55 × 40 × 23 cm, 35 à 40 litres.
Votre sac à dos souple fait 43 cm de haut et le gabarit 40 cm. Vous le remplissez aux deux tiers. Est-ce qu'il passe ?
Un sac souple perd de l'épaisseur quand il n'est pas plein, jamais de hauteur : le dos et les bretelles la fixent. Il ne passe que si le tiers du haut, vide, peut se replier.
L'app répond à ce genre de question en un tap.
Lire l’étiquette dans votre unité
Chaque ligne de ce tableau est un problème de centimètres et de pouces, ou de kilos et de livres, et c’est ce que fait l’app dans votre poche. Tapez 55 cm dans Conversion Calculator et lisez 21,7 pouces, hors ligne, dans la file, avec la calculatrice intégrée au champ pour le sac qui dépasse de 2 cm. Faire sa valise est l’une des scènes du quotidien pour lesquelles l’app a été conçue, juste à côté de la franchise bagage en soute des mêmes 34 compagnies, de la valise de 23 kg qui fait en réalité 50,7 livres et des pouces en centimètres.
Téléchargez l’app gratuitement avant de faire votre sac. Et si le tableau mérite une place dans le tiroir des passeports, le PDF est ici.